Lo puedes comprovar tu mismo. Montas las tapas, juntas toricas o las que lleve, eje y tuercas. Le conectas una maguera y cierras el otro extremo. Si ves la fuga en uno de los tubitos exteriores, se suelda con estaño-plata, si es por los interores, cuesta más localizarlo, pero si lo consigues, puedes taponarlo, por los extremos, un conducto menos no creo que afecte al rendimiento.