Os copio lo que puse en el hilo "Corrosión Galvánica" que abrió el cofrade Asturias hace unos días:
"En un saildrive la cola esta aislada eléctricamente del motor y a su vez la hélice aislada de la cola, por lo que cada uno de estos elementos, cola y hélice, tienen sus propios ánodos de sacrificio.
Tienes que fijarte en el estado del ánodo de la hélice.
Creo que no me equivoco si digo que los ánodos de fondeo que cuelgues por la borda no protejerán nunca a la cola ni a la hélice, al estar éstos aislados de las diferentes masas del barco (o única, según instalaciones)."
En las fotos que pone tato, aunque no se ve muy bien, parece indicar como ánodo al de la propia cola, por lo que deduciría que el ánodo de la hélice sería, con forma de buje, el que se ve al final de la hélice, si así fuera, está pintado con antifouling por lo que no habría hecho bien su función de protección.
Confírmalo tato, por favor.
Saludos.
