Cuando a un motor (da igual si es marino o no) se le rompe la correa de distribucion lo que le pasa es que las valvulas tocan con la cabeza de los pistones porque se descompensa el movimiento.
No tiene porque romperse el arbol de levas hay veces que con solo cambiar las valvulas basta.
En otras ocasiones la valvula se parte y lo que hace es rayar las camisas de los cilindros entonces es mas grave.
Incluso e visto motores con la biela doblada por culpa de una valvula que no se rompio.
A lo de si esta embragado o no, da lo mismo.
Simplemente con intentar arrancar el motor sin la correa a punto o sin correa se pueden doblar las valvulas.
Como bien dices hay motores (de muchas marcas no solo de esas que comentas) que las valvulas no llegan a tocar el piston y con solo poner a punto y colocar la correa es suficiente.
La averia que tiene un motor con la correa de distribucion rota no se puede llegar a saber sin levantar la culata.
Todo lo que te pueda decir que tenga son congeturas, hasta no sacar la culata nunca sabras la averia a ciencia cierta.
Un saludo
