Cita:
Originalmente publicado por Atnem
También hay que tener en cuenta algo que quizás no es muy sabido: la corrosión por electrólisis siempre va desde el final (parte posterior de las hélices) hacia delante. Es decir, que si ponemos una hilera de ánodos del mismo material en un mismo eje, empezarán a gastarse siempre los de más a popa. De ahí que las buenas hélices dispongan de un ánodo en la parte posterior, ánodo que es el que más se ha de vigilar y el que normalmente primero se consume. Mientras haya ánodo ahí, la hélice no se entera.
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mira que sabe este muchacho, cada vez que le leo aprendo algo
