Cuando la correa se rompe el arbol de levas queda parado, donde esten las valvulas pisadas tocaran con la cabeza del piston doblandolas ya que el cigueñal sigue girando un par o tres de vueltas mas por la inercia del volante, cuando pueden romper el arbol de levas es cuando lo llevan en culata y no hay "fusibles" posibles pues las valvulas van directas, pueden tambien en el peor de los casos doblar una biela o agujerear el piston, las valvulas accionadas por empujadores de varilla y balancines es mas dificil que pase
SALUT
