Cita:
Originalmente publicado por Atzar
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice el cofrade Kane aunque quiero añadir mi experiencia en este problema.
Ante todo decir que la dimensión de un gobierno hidráulico viene determinado por la superficie de la pala del timón y velocidad de diseño del casco, aunque esta última varía poco en el caso de velero. Creo que no nos has facilitado este dado pero por los comentarios del hilo se deduce que precisas de un cilindro de como mínimo unos 350 c.c.. Comentas que te parece que el cilindro es exageradamente grande, pero personalmente lo dudo mucho ya que tiene que ser capaz de aguantar esfuerzos muy elevados especialmente cuando se producen escoradas repentinas.
Una vez hemos determinado el cilindro necesario, la capacidad de la bomba viene determinada por el número máximo de vueltas de la rueda para mover la pala de banda a banda que en el caso de un velero no puede ser superior a 3, lo cual te da que precisas de una bomba de aprox. 120 c.c. de desplazamiento por vuelta. Las bombas que muestras no suelen desplazar más de unos 50 c.c. por vuelta por lo que calculo que tendrás como mínimo unas 7 vueltas de rueda, lo cual supone un muy mal gobierno para navegar a vela.
La solución al problema, hablando siempre del gobierno manual a vela pasa por instalar una bomba mucho mayor, que normalmente no cabe en la bitácora, o bien incorporar algún mecanismo -artesanal- que multiplique las vueltas de la rueda en el eje de la bomba. En mi caso opté por el segundo camino mediante una multiplicación con piñon y cadena de 1:2,5 con un resultado bastante aceptable, teniendo en cuenta que la rueda mide 1 mt. de diámetro.
Perdón por el rollo pero no soy capaz de abreviar mas. Si hay dudas, pregunten Vds. |
Bueno, no sé si te he entendido bien.
Hay dos bombas pequeñas, cada una en su rueda, que desconozco su capacidad que no debe de ser importante.
Hay un cilindro a la mecha del timón que me atrevería a decir así a ojo de buen cubero que supera ampliamente los 350 cc que dices se necesitan.
Lo confimaremos, o no, en breve con su documentación.
Entre las dos bombas y el cilindro hay una bomba electro-hidráulica, (Creo
), en el camarote de popa a donde llegan los tubos de las dos bombas pequeñas, de cada rueda, y parten más tuberías hacia el cilindro del timón.
Si fueran 3 vueltas de banda a banda me daría con un canto en los dientes,
Muchas gracias por ayudar