Cita:
Originalmente publicado por R.Santana
Eso es un proyecto en toda regla !!!
Me gustan las líneas.
Te pego las palabras de un diseñador de otro país, que me envió cuando le pregunté si no se podía mover el timón a tope de popa:
Cita:
Moving the rudder aft would upset the center of effort of the vessel
underwater and introduce a lee helm, which is very bad for a sailing vessel.
No se el motivo, ya que no le pregunté, pero lo que dice, básicamente, es que ¿un timón de sotavento es desaconsejable para un velero?.
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Está claro que un diseño está pensado para una posición de timón determinada y que cambiarla afectará a su comportamiento.
A mi me gusta ponerlo lo más a popa posible porque puedes obtener el mismo efecto con una superficie menor, con menos superficie mojada. Cuando partes de cero escoges las posiciones de centro vélico y centro de deriva (para hallar el centro de deriva se utiliza normalmente la mitad de la superficie del timón). En el espejo también estaría bien, pero resulta más incómodo y complicaría mantener la posición del carro de escota, que en la posición actual resulta muy práctica.
Lee helm= blando
weather helm= ardiente
Gracias por los comentarios.
