Estás reinventando la transmisión diesel-eléctrica (motor diesel mueve imán que produce corriente en bobina sin contacto entre ellos para alimentar un motor eléctrico). Un imán actuando sobre una placa de material ferroso por corrientes de Foucault o magnético tipo ferrita o ferroxcube también vale, pero lo otro es mejor y más eficaz.
Pero además tienes la diesel-hidráulica, lo mismo pero con fluido hidráulico en vez de eléctrico.
Cita:
Originalmente publicado por mouross
Desde hace mas de 40 años existe la tecnología que permite la transmisión de potencia a través de un tabique estanco ( desarrollada para mover desde el exterior de una cámara de alto vacío, equipo situado en el interior), sin contacto entre ellos ni con la pared de separación, por medio del magnetismo, sin que a nadie se le haya ocurrido, que yo sepa, aplicarla en un barco, lo que supondría el fin de muchas averías y problemas.  |