Cita:
Originalmente publicado por Jfondevi
A este separador de Braza se la llama Muleta y se suele poner en Barcos grandes, para como dices al tener mas angulo, pueda hacer mas fuerza
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Pues no son separadores de braza porque los VO65 no tienen brazas, al no llevar tangones. En la primera edición de los VO70 (2005-06) se permitían los tangones. Los barcos diseñados por Farr los llevaban, no así los diseñados por Juan K (los ABN), que optaron por prescindir de ellos. En las dos ediciones siguientes de la Volvo los tangones desaparecieron completamente, simplificándose la maniobra al eliminarse en consecuencia las brazas.
En otras clases como los Tp52 pasó algo similar, eliminándose los tangones a partir de 2010.
Así las cosas, los VO65 tampoco tienen tangón y por lo tanto tampoco tienen brazas. Los asimétricos se amuran con un cabo que se conoce como cargadera (downfucker para los sajones) y se triman con escotas.
Los separadores de los VO65 son una novedad y tienen la función de separar las escotas de las tres velas de proa más grandes, el Código 0 a tope de palo (Mast Head Code 0, MH0), el Código 0 fracionado (Fractional Code 0, FR0) y el Gennaker (A3). La razón de ser de estos separadores, de un metro y medio de largo (conocidos como outriggers) es separar las escotas de estas velas de gran recubrimiento y mejorar el canal con la mayor.
En cuanto a los tangoncillos utilizados hace años para separar las brazas de los obenques en rumbos cerrados con spí, fueron muy habituales hasta mediados de los 80, sobre todo en los grandes maxis. Volvieron a aparecer en los Tp52 y Gp42 cuando llevaban tangones que salían más de un metro por la proa, para poder abrir las brazas. El nombre de "muleta" nunca lo había oído, se les conocía como "jockey pole".
Una de grog