Efectivamente, cuando hablamos de barcos hay que cambiar el chip de los coches, en muchos casos aunque te digan que no, y cuando hablamos de motores de la posguerra, cambiar el chip por carburo.
Este es un ejemplo del testigo que necesitas, creo....
http://www.ebay.com/itm/Bosch-025100...-/231231951951
El precio de Sole es correcto, eso no quita que en una tienda de recambios que sepan de lo que hablamos, tengan alguno y se lo quieran quitar de encima por un módico precio, siempre que la resistencia sea la correcta.
En Bosch existe el "salero" como le llamabamos completo y al resistencia suelta, algo ya menos habitual......
Se usa para compensar esa pequeña diferencia de voltaje en los calentadores ( no todos son 12 voltios, los hay incluso de 5 voltios en otros motores ) y a la par ser "testigo" de calentamiento.
En el tuyo pone 20 amperios por casualidad
