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Originalmente publicado por Hopetos
Y con dos orzas paralelas disminuiría el calado, supongo. Está claro que ese barco se promete divertido de narices con tanto trapo y esa estupenda popa manguda; tal vez para los que somos un poco más sosos  una configuración que aumente la solidez a costa de perder un poquito de esas prestaciones... sería una opción muy atractiva.
Lo de remar... un amigo mío que tiene un pumita, acaba de incorporar dos remos, hechos por él a medida, con sus toletes y sus chumaceras, a su pequeño velero y ¡hay que verle como va...increíble! Claro, se trata de un barco con poca manga a popa (él rema a proa de la bañera), pero estos barcos que desplazan tan poco, como este diseño tuyo, tienen muchas ventajas 
Muchos de los proyectos que se ven en hilos diversos de este foro lo son de veleros cuyas pretensiones son circunnavegar el globo, por los polos... a mí me gustarían proyectos más humildes, para los que no aspiramos a grandes viajes transoceánicos, pero sí pretendemos soñar con aventuritas costeras en pareja, en embarcaciones pequeñas, sólidas, bien habitables y que permitan varadas en parajes tranquilos... Los barquitos de serie que se fabrican hoy en día extreman en exceso la ligereza, creo yo, y nos obligan a comulgar con inconvenientes múltiples para cualquiera que aspire a algo más que a un paseo. Tal vez un poquito menos divertidos, pero capaces de aventuras mayores y que sepan desenvolverse bien en mares de carácter, como este Cantábrico nuestro 
Sigo este proyecto con mucho interés, por tanto, pero confío en que del SR2 muestres también pronto alguna cosilla más  .  |
La varada es un tema delicado. Aunque el barco lo admita perfectamente, por ejemplo un quilla corrida con poco calado, siempre estás sometiendo al barco a una situación de riesgo.
En embarciones tradicionales si es muy normal, bien por retirar el barco de la orilla, bien por cargar y descargar mercancías pesadas. Pero para el crucero actual (no la vela ligera) ninguna de esas razones es válida, y la combinación barco-anexo funciona perfectamente..
En mi opinión el mundo es suficientemente grande como para tener inacabables opciones de adonde ir sin tener que meterte precisamente en ese río o esa entrada en la que tienes que entrar con marea alta y varar después. Bueno, varar y quedar derecho, porque lo otro puedes hacerlo siempre que tu orza sea lo suficientemente sólida...
Y la simplicidad y seguridad de una orza fija creo que hay que valorarla.
Pero claro, estamos en lo de siempre, cada barco debería estar personalizado para su propietario...y siempre fue así hasta hace bien pocos años...
Lo que creo es que es posible es sistematizar la construcción de unos elementos básicos, casco, cubierta, interiores, y después ofrecer opciones en aparejo, orzas, timones...así se podrían optimizar precios y ofrecer diferentes versiones para que cada cliente se sintiera cómodo con
su embarcación..
