Si mediante un tubito, soplas a traves del orificio del calentador y notas que el aire no sale, o lo hace con mucha dificultad, es que las válvulas cierran correctamente, y por tanto no están dobladas. Lógicamente esta prueba se realiza en fase de compresión o retirando los balancines de modo que las válvulas estén cerradas.
Si el aire sale con facilidad hay que ver si lo hace por la admisión o por el escape para saber si que válvulas se han dañado. A continuación desmontar la culata y verificar las válvulas, asientos, guias y ya, de paso, comprobar la estanqueidad y planificarla.
Si el aire saliese por el tubo de la varilla de aceite, el daño estaria en los pistones. Esto último es menos probable.
