Cita:
Originalmente publicado por J.R.
Yo, lo de las hélices plegables, solo lo veo en barcos muy regateros... además, por lo que he leído, cuando vas avante y decides dar atrás para frenar el barco, hay un momento muuuuy largo en el que "parece que no pasa nada", porque la hélice se pliega y luego vuelve a desplegarse... en una maniobra de amarre un poco crítica, eso puede significar un golpe al barco.
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Es tal y como lo cuentas en el caso de las hélices plegables (folding propellers).
Pero en el caso de las de palas orientables (feathering propellers) que algún cofrade ha mencionado, no ocurre.
