Cita:
Originalmente publicado por jiauka
A ver, lo de ponerse al pairo es 1 maniobra que todo el mundo debería porbar y saber hacerla, va genial para poder cocinar tranquilo, reparar algo, o simplemente tomarse 1 cerveza.
En el video se ve muy bien la maniobra.
Pero para rizar cuando sube el viento  , con todo el trapo arriba, cuando hace falta rizar , que normalmente es demasiado tarde, el barco dificilmente se puede poner al pairo solo con el génova sin la mayor portando, lo habitual es que vaya arribando hasta trasluchar.
Obvimente podemos enrollar/cambiar genova antes de ponernos al pairo, pero con toda la mayor puede ser complicado.
Personalmente, prefiero sobrecazar el genova, ceñir a rabiar hasta que el genova se desvente 1 poco, abrir mayor y rizar sin problemas con el barco navegando, lo veo mucho más seguro. |
Un barco al pairo con 100% de la vela aguanta más que si estuviera navegando con 2 rizos y navegando.
El problema es que si esta al pairo con toda la vela se queda casi detenido, entonces apenas avanzas.
Esta claro que si hay 60 nudos de viento lo ideal es vela de capa y tormentin acuartelado, pero para llegar hasta ese punto hemos ido rizando antes.
Yo he navegado con 60 nudos (HAITÍ) de viento y para trabajar en el palo cambiar una vela, se pone al pairo. La forma de hacerlo es tormetin a proa acuartelado, caña a sotavento. Cuando retiras la vela mayor para poner una de capa el barco se abre pero no llega al través ya que el propio casco del barco hace de vela y así puedes poner la vela de capa.
El procedimiento que tu usas sinceramente no se lo recomiendo a nadie que vaya en solitario.
SALUDOS
SALUDOS