Cita:
Originalmente publicado por yulxxx
Vaya Vaya..!! Parece que hace falta echarle mas ron de caña a los contertulios para reavivar las lenguas y estimular las meninges !! 
En fin a dia de hoy... segun va quedando claro la cuestion va como sigue,,...
(en rojo mi seleccion)- Tipo de Barco:
 - -Si eres novato... el velero de toda la vida (1mastil).
- -Si eres mas experto.. esta claro que un Catamaran.
- Eslora: A juzgar por otros hilos.. entre 10 y 12metros... mas alla se hace incomodo de gobernar por poca tripulacion.
- Calado y Quilla (orza): Poco calado (menos maniobrables los de quilla corrida que mantienen mejor rumbo y mejoren en temporales. Los de aleta con bulbo..pero eso implica mas calado) o Biquilla (mas lentos estos ultimos). En este apartado.. mesurar calado (a veces es comodo tener poco calado) Vs hidrodinamica y facilidad de mantener el barco adrizado.
Falta por aclarar:
MATERIAL ..aqui mis dudas se plantean... - ACERO: es robusto y facil de reparar... pero supongo que mayor peso y calado..no ???
- ALUMINIO: Robusto.. pero no se si es facil de reparar ??? (limite 120.000eur...)caro...
- FIBRA: menos robusto.. pero mas economico y facil de reparar.
(Se admiten sugerencias a este tema).
EQUIPO y ELECTRONICA: Ademas del obligatorio de zona navegacion 1... que considerais un minimo razonable???
MANIOBRA Y VELAS: MINIMO RAZONABLE A EXIGIR AL BARCO ???
A ver cofrades... que respondeis a estos 3 puntos...
(HABLAD MIENTRAS OS SACO LAS PIEDRAS DEL CONGELADOR, OS VOY PONIENDO LAS COPITAS Y CORTO ALGO DE JAMON ) |
Lo que no veo tan claro es eso de que un catamarán es un barco más dificil o delicado de llevar que un monocasco, que precisa ser un experto para manejarlo ........
Otro tema es su distinto comportamiento en situaciones de mala mar .... de todas formas sigo pensando que es un barco ideal para circunnavegar con vientos "para caballeros".