Es un velero de autor, las lineas de agua son las de un mitico velero de estos lares, el clase "Rio de la plata", pero se le aumento la obra muerta y la eslora. Es un 27 pies bastante amplio... 1.8 de altura interior, 2.7 de manga (q para la epoca era mucho) y una bañera enorme.

Con sus 30 años se aguantó una tormentita mas que interesante con impacto directo de un arbol de 12 metros xd








Con un poco de lectura y UN DESTORNILLADOR se puede detectar cualquier problema grave. Además si vais a entrar a la nautica esperando que un profesional solucione todos los problemas os recomiendo tener un buen presupuesto, pq no son pocos los problemas ni baratos los profesionales.


En general:

Sentinas secas es buena señal.

Olores fuertes (a pegamento o vinagre) mala señal.

Si lo sacan del agua y no tiene burbujas ya es muy buena señal, si las tiene hay que tener cuidado.

Si tiene burbujas clavar destornillador alrededor si se hunde malo, sino golpecitos por.toda la zona y por otras zonas, si suena parejo es bueno... cuando hay osmosis suena menos seco, hay agua en la fibra.

Es bueno pinchar con un destornillador toda la superficie que puedan, por dentro y por fuera, si notan que esta blando: mal barco, posible osmosis.

Si tiene la cubierta con aires como despegada, malo.

Si tiene manchas en el interior y es probable que sean entradas de agua, hay que ver hasta donde llega, revisar maderas y demas. Destornillador de nuevo, madera blanda es madera podrida.

Si el motor echa humo es malo. Si tarda en arrancar es malo. Si hace ruido muy metalico y asimetrico puede ser malo.

Las velas destornillador, si se rompen están podridas o resecas.

Los cables de acero del mastil se.llaman stays. Si alrededor de los herrajes que hacen firmes los stays al barco hay grietas grandes puede ser malo. Si hay parches tmb puede ser malo. Si los herrajes estan doblados u oxidados o se.mueven mucho.tmb puede ser malo.