Evidentemente, si no es para largas y frecuentes travesías, no merece la pena la inversión ya que sólo carga navegando -y a buena velocidad- como es lógico.
No obstante, una alternativa al WATT&SEA es poner un alternador al eje de las hélices (si tienes ejes y las hélices son fijas, claro), lo que te puede proporcionar fácilmente unos 2 A/h por nudo:
Es una solución eficaz y económica:
http://www.caspe-solar.com/product/a...500_vatios_pma
A pequeña escala, ya que igual mi consumo es menos de la mitad que el tuyo, llevo un panel solar de unos 200Wpp (sólo orientable en un sentido, pero por la tarde en fondeo la popa suele mirar al sol y se aprovecha bastante), un aerogenerador Air-X y 350 A/h de baterías AGM. Esto es suficiente para mantener la vida a bordo normalmente sin arrancar el motor, compensando los días de poco sol con el eólico. Eso si, luces de led, ordenador de bajo consumo, frigo bien aislado, tele de leds, piloto y maniobra del timón funcionando con suavidad... vamos lo normal para optimizar el consumo.
Si mi fotovoltáica carga unos 15 A/h a pleno sol, tus tres paneles deben de meter cerca de 40A a las baterías, con lo que sólo con 6 horas de sol ya tendrías 240 A/h generados, además de que el eólico también aportará lo suyo. Igual el problema es que tienes algo que consume en exceso, la instalación no está bien y no aprovecha al máximo la energía que proporcionan las placas o las baterías no están bien dimensionadas/en mal estado.
Puede que tu problema tenga una más fácil y económica solución sólo con optimizar la instalación que ya tienes a bordo.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
