Hola cofrades, leyendo posts estos días acerca de hélices, motores etc.... He observado que mucho armadores que han re motorizado sus barcos, han puesto motores con mucha potencia para la eslora .
He observado muchos barcos de 28-30 pies con motores de más de 30CV , algunos de 34-37 pies con motores de más de 40CV
Si tenemos en cuenta que estos motores para que duren muchos años, conviene llevarlos a revoluciones próximas al 75 u 80% de su capacidad, en estos barcos , no podrían hacerlo ya que van demasiado sobrados y llevar el barco al limite de su velocidad máxima teorica durante mucho tiempo, es malo para la estructura del barco. Normalmente irían en un régimen demasiado bajo de RPM para los motores Diésel.
Ese extra de potencia vendría bien en condiciones duras de mar formada y viento de proa, pero quizás es demasiada reserva de potencia y no tantos los días en los que se dan esas condiciones.
Yo tomo como valido, el calcular 4CV por tonelada de desplazamiento . Con 5CV por tonelada ya tendríamos el extra para situaciones duras de mar y viento.
¿Porque remotorizar con esos motores tan potentes y pesados para barcos que no los necesitan?
