Cita:
Originalmente publicado por KULUXKA2
Creo que lo ideal es mucha cilindrada, pocas vueltas, mucho par para estas circunstancias.
Conlleva poco paso (y/o mucha demultiplicación en la reductora) y mucho diámetro.
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Por ahí van los tiros. Lo rojo es mío.
Aprovecho para comentar y corregir un error muy frecuente en la mayoría de comentarios sobre estos temas:
El régimen máximo (rpm máx.) de un motor térmico es aquel (rpm) en el que proporciona la potencia máxima. Sobrepasado este régimen se dice que va "pasado de vueltas"
Por ejemplo, en el mío, el régimen máximo (revoluciones máximas) es de 4500 rpm. El de par máximo (máximo rendimiento) anda por las 2200, creo recordar. Y como dije, no pasa de las 2000 en uso normal.