no le deis mas vueltas, sino no os lo vais a sacar de la cabeza, ese humo es lo que dice rasra, yo tengo en casa un md 17 que le regale a mi padre, eche mucho tiempo con el tema de los humos, primero cuando lo compre echaba humo muy negro, demasiado caudal en un piston de la bomba de inyeccion, la lleve al bombaro y listo, despues un humo azulado al arrancar y al relanti, que si las guias de las valbulas que si los aros gastados, por que consumia aceite, han pasado algunos años y no consume ni gota de aceite, al darle mucha caña se calienta bastante y humea blanco, y al aminorar baja el humo, esto es lo que dice rasra vapor de agua por la union humos agua muy atras del la salida , muchos decian que era la junta de la culata, y de momento sigue rulando, otro problema el motor arranaba muy mal, hice un precalentador de antorche y mejoro mucho pero no lo que yo queria, hace dos meses me dio por mirar el reglaje de valbulas, y ¡¡dios mio como estaba!! la regle, y ya no hace falta el precalentador, como bien me dijo rasra hace tiempo, ese motor es un hierro , y es cierto, alguna vez ha llegado al rojo de la temperatura, aminoro makina baja la temperatura y aguanta como un campeon, pienso que ests motores pecan de refrigeracion, y pienso que es por que son de culatines, como les pasa a los vm, no se poniendole una bomba mas grande si mejoraria, pero por los humos estaros trankilos
