Muchas gracias por subir los problemas
Aunque con poco tiempo libre, me estoy intentando preparar para el examen del PER que se celebrará en Málaga el próximo día 8/11 así que voy a intentar resolver los ejercicios que me servirá de práctica y os agradecería que me dijérais si meto la pata en algo
El primero no puedo hacerlo porque no tengo compás
, acabo de enviar a mi hijo a por uno y cuando me lo traiga lo intentaré pero ahí va el segundo:
Cita:
Originalmente publicado por jovigirl
2. Un buque que navega al rumbo de aguja S85E, al encontrarse en la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, toma demora de aguja de Isla de Tarifa 037º y marca a Punta Alcázar 064º por estribor. ¿Cuál es su situación?
a) l:35º 50,8' N; L: 005º 36,0' W
b) l:35º 58,2' N; L: 005º 37,8' W
c) l:35º 52,6' N; L: 005º 38,6' W
d) l:35º 54,4' N; L: 005º 40,8' W
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Pues lo primero es pasar el rumbo de cuadrantal a circular. S85E será entonces 180º - 45º = 95º en circular.
Como el rumbo es de aguja y no habla de corrección apliaremos sólo la declinación magnética que corresponda que para el plano es 2º56'W 2005 (7'E). Han pasado 9 añazos desde el 2005 por lo que la corrección será +63' y la declinación magnética será Dm = -2º56' + 63' = -1º53' el rumbo verdadero será:
Rv = Ra + Dm -> 95º - 1º53' = 93º7'
La marcación a Punta Alcázar es de +64º (es a estribor) por lo que la demora será:
Dv = Rv + M -> 93º7' + 64º = 157º7', es decir, aproximadamente 157º
Con la ayuda del transportador de los chinos pasamos al plano ambas demoras con unos ángulos de 37º y 127º. El punto de intersección de ambas tendrá que ser la posición
Proyectamos el punto de corte en la regla de latitudes y longitudes y nos da unos valores aproximados de l=35º58' y L=5º38', que se aproxima mucho a la respuesta b) del ejercicio.
Ahora unas birras fresquitas, sin alcohol para el que quiera, que tanto pensar seca la garganta
Saludos y gracias de nuevo.
Paco.