Cita:
Originalmente publicado por U25pies
Guillaume Verdier
Vaya! Qué casualidad
Guillaume Verdier
Si uno se fija en lo que dibuja Guillaume Verdier verá que
El palo está centrado, esto es: se encuentra entre la mitad de la línea de flotación y el centro de la carena
Pero, claro, si yo digo que sueño con un velero con el palo centrado ... entonces uno me llamará "visionario" y otro dirá que esos veleros tienen tropecientos metros de eslora
Caribdis, te aseguro que no está prohibido ni es pecado que un velero pequeñajo de 6-8 metros de eslora tenga el palo centrado entre la mitad de la línea de flotación y el centro de la carena
Veamos
(1) carena ligera
(2) palo centrado
(3) dos timones en una popa ancha
(4) centro de gravedad del lastre en la misma vertical que el centro de presión de la orza que lleva el lastre
Estas cuatro cosas se pueden copiar sin dificultad. Lo único que no se puede copiar de estos bicharracos para una versión en pequeñajo es la monstruosa proporción "Manga / Puntal"
Estimados Reyes Magos de Ortiente
Quiero una buena tabla de surf cabinada |
Todo depende de lo que estés dibujando. Si dibujas un velero de competición, que irá siempre con un caña experto las 24 horas del día o una máquina infernal para regatas en solitario con la litera de una cuarta menos que la altura del patrón para que no duerma demasiado a gusto, de acuerdo; el centro vélico estará ya sin escora justo encima del centro de deriva y el barco irá perfectamente equilibrado y con la posibilidad de ceñir a un ángulo increíble...Y el centro de gravedad desgraciadamente, apenas irá adelantado sobre el centro de deriva, tu famosa teoría del dardo, a la que me parece por tu punto 4 que renuncias ampliamente...
Pero si dibujas un barco humano para personas de carne y hueso que lo que quieren es un barco que navegue bien, que ciña pero que no necesita ceñir más que nadie, que tenga estabilidad de rumbo, que tenga los pesos centrados pero sin exagerar, que no tengas que estar rizando a la mínima o con la mayor flameando todo el tiempo porque la caña tira demasiado al subir el viento, en fin, un barco con el que disfrutes navegando y que te perdone errores...entonces tienes el centro de carena donde lo tienes que tener, ligeramente a popa de la sección media, y sitúas el lastre bajo él, o ligeramente a proa, pues sobre el centro de carena debe estar el centro de gravedad y el peso de la tripulación en un barco pequeño es muy importante, y ya tendrás que hacer que el centro de deriva quede más a popa, para el famoso dardo, y el centro vélico más a proa...es muy dificil que el mástil te vaya a quedar encima de la sección media, haría, a mi modo de ver, un barco demasiado nervioso para el crucero.
Un sloop cómodo de crucero tiene el centro vélico un 18% por delante del centro de deriva, y debe tener suficiente superficie lateral para tener estabilidad de rumbo, y no demasiado calado para poder acercarte a la costa, y es mejor que no tenga bulbo de los que sobresale por la proa de la orza porque se enganchan en todo, y debe aguantar todo el trapo hasta los 15 nudos y que no tire de la caña, y no debe tener demasiada superficie lateral porque tiene que poder derivar en caso de mar muy gruesa. Los dos timones están bien para una situación puntual de mucha escora, pero el barco debe estar pensado para navegar con una escora máxima de 25º, para la que un timón es suficiente. Y la manga no debe ser exagerada para asegurar que no nos quedaremos volcados a 180º..
En la ligereza (si hay fortaleza) y el la popa ancha, totalmente de acuerdo.
Pero claro, todo depende de lo que queramos hacer...
