Necesitas saber las caracteristicas del casco, la desmultiplicacion de la reductora del fueraborda, el par maximo de ese motor y el WOT de tu barco en condiciones de carga normales con la helice actual...y se calcula el paso de helice optimo para el.
P.S. El W.O.T. es con el motor bien trimado y el barco con su carga habitual de pasajeros y agua, estiba y carburante, lanzado al maximo de su velocidad, cual es el maximo de revoluciones que alcanza.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
