Lo primero que hay que conocer es el ángulo real que has tenido en tu rumbo.
La diferencia en un rumbo aparente de 30 a 35 te puede dar un nudo más de velocidad. Si navegas muy orzado tal vez te compense esa disminución de velocidad con la distancia real conseguida.
Conocer cuál es el mejor ángulo de ceñida en cada situación creo que es lo más difícil de cualquier patrón
cada día tendrás situaciones diferentes una diferencia de varios grados en el ángulo aparente puede dar resultados sorprendentes.
Lo mejor es que sigas analizando cada día de navegación y de darás cuenta que cada barco es un mundo distinto.
Por cierto cada día que pasa me doy cuenta que soy un analfabeto de la vela, no me hagas mucho caso.