Cita:
Originalmente publicado por ManelvallsVila
Este verano me he liado a leer bastante fuera de españa de este motor, y una modificación que le va muy bien según los usuarios, es instalar circuito cerrado de refrigeración.
Será mi próximo proyecto, además de hacerlo para alargar la vida del motor y que la sal no se lo coma por dentro, lo haré para no tener problemas típicos de principio de verano por haber dejado el motor sin arrancar meses con los posos de sal que se acumulan, porque dudo que nadie haga caso de invernar el motor como pide el manual de usuario.
De paso conectaré el calentador de agua dulce al motor para tener agua caliente.
Material:
intercambiador
depósito de expansión
termostato 877349-R abre mas tarde que el de agua salada.
tubos
racors
bomba de agua eléctrica para mover anticongelante
Calculo unos 350 euros.
MD11 for ever!
Por cierto, si no hay prisa, en Keypart y en asap-supplies, tienen recambios mucho mejor de precio que en la volvo del polígono...
Otra opción más sencilla, pero más cara: Kit refrigeración: http://www.atomic4.com/fwcelect.html |
Ya nos contaras como lo haces y como va.
Por cierto, lo de la hibernacion del motor lo pone el manual pensando en los inviernos nordicos. Aqui, en el norte de USA, por ejemplo, se suelen sacar los barcos a seco durante el invierno y no se bajan hasta la primavera. Si haces eso, logicamente, cumples el programa.
Pero en las zonas donde el invierno es suave, logicamente no se hiberna, porque se sigue utilizando el barco.