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Originalmente publicado por Piratacojo
Cofrades, me gustaría saber, si alguno de vosotros ha comprado recientemente un extintor que no tenia fecha de caducidad impresa, y de paso, si alguien sabe quien es el encargado de tapar la pegatina de la fecha de revisión que pone el fabricante en las radiobalizas con otra de menor duración.un saludo.  |
Hola Piratacojo:
Respecto a las RLS, la pegatina viene de fábrica, con la leyenda de caducidad propia del fabricante, que es quien instala la batería. Esta pegatina es de 6 años. Es decir, mi RLS comprada en 2014 tiene pegatina con caducidad 2020. Sin embargo, dado que la normativa de la DGMM dice que las RLS en España deben revisarse cada 4 años para CAMBIARSE
, no se acepta homologación en RLS que no tengan la pegatina de caducidad de 4 años. Es por eso que el "distribuidor español" tiene que poner la pegatina con la caducidad de 4 años. Esta pegatina, como tú bien dices, se pone SOBRE LA ANTERIOR, es decir que "alguien" se encarga de eso.
Desconozco si se hace en origen de la RLS cuando salen para España, o lo hace cada vendedor, pero en cualquier caso es una medida obligada por España para que se vendan las RLS y para que te puedan dar factura y certificado de instalación. Según creo, es cada vendedor-instalador oficial el que le pone la pegatina porque si no no podría certificar la instalación.
Aprovecho para decir que esta es una de las razones de peso para el cambio a bandera holandesa/belga. Es idéntica al tema de las balsas salvavidas. Zodiac me da, comprando balsa nueva, 4 años de garantía en apertura y funcionamiento. ¿Por qué nuestras autoridades deciden que un artefacto de seguridad vendido y aprobado en toda la Unión Europea con 4 años de garantía, en España debe ser abierto cada año por mayor seguridad?
Respecto a los extintores - y obviando la gilipollez que supone el hecho náutico (los extintores son sencillamente idénticos, lleven el timón o no lo lleven)- la revisión debe hacerla siempre una empresa homologada con capacitación certificadora. Pero ocurre muchas veces que empresas "intermediarias" - incluídos pequeños negocios locales- dicen que hacen las revisiones oficiales y tal.... y luego reenvian el extintor a la estación certificadora oficial. En esta estación revisora le tienen que poner el adhésivo de que ha sido revisado, y en caso de retimbrado, el sello correspondiente. Normalmente no merece la pena el retimbrado, sino la compra de uno nuevo.
Conzco algún caso de particulares que se han diseñado una copia del adhesivo de revisión, que es muy fácil de falsificar, y lo han pegado ellso mismos en el extintor para no andar haciendo revisiones. El problema de esto es como siempre, el seguro. Si el barco se incendia, el extintor no funciona.... el seguro pedirá probablemente las facturas de revisión y.....
