En la explicación del largo de casi un metro de la caña del timón de fortuna se me olvidó decir que el ángulo oblicuo es realizado para salvar el "backstay" y que en Scanmar que es la compañía que lo hizo me dijeron que en el caso de emergencia de poner el timón con un giro de 15 a 20 grados de la pala del timón se puede gobernar.
El timón es pesadillo y dicen ellos que lo suficientemente ligero para que lo mueva una persona pero tengo mis dudas ya que nosotros lo montamos en puerto y nos costó siendo 2, con mala mar pues se pondría pero no es fácil y con esas circunstancias todos haríamos un extra de esfuerzo.
Hay que practicar sobre todo para meter las barras en los anclajes y hay que darlos un poco de sí para que entren fácilmente los tornillos, cosa que es un tarea que aún nos falta hacer por lo milimétrico del ajuste.