[ankaluze]

Peon con tu permiso...aporto hoy las novedades:

25 DE OCTUBRE, 2014, 0500 UTC

Último reporte de posiciones: 0500 UTC

Separación de la flota: 98 millas náuticas

Velocidad del viento: 19 nudos

Velocidad de la flota: 18 nudos

Dirección del viento: 093º

Barco más lento: 13 nudos (Team SCA)

Barco más rápido: 18 nudos (Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel, Team Vestas Wind)

Esta noche se han superado dos hitos importantes en esta etapa 1: la flota ha recorrido la mitad de las 6.487 millas náuticas de recorrido entre la salida y la llegada, y han montado el paso obligatorio de Fernando de Noronha.

El dilema de navegar por el Este o el Oeste de la pasada semana queda atrás, y ahora toca intentar navegar lo más rápido hacia el Sur antes de poner rumbo al Este, a Ciudad del Cabo.

Fernando de Noronha queda atrás, y el Océano Antártico se abre ante ellos. Durante la noche la distancia entre la flota se ha reducido considerablemente. Abi Dhabi OCean Racing todavía va primero, con Team Brunel a 17 millas náuticas, y Team Vestas Wind va tercero a 32 millas del barco emiratí, mientras que Dongfeng Racing Team es 4º a 89 millas náuticas.

¿Qué ha pasado con la "regata" privada que tenían entre manos Abu Dhabi Ocean Racing y Team Brunel?

¿Y qué es eso del anticiclón de Santa Helena?

También llamado el anticiclón del Atlántico Sur, es un sistema semipermanente de altas presiones. Se puede extender a lo largo de miles de de millas en el Océano Atlántico, afectando a la navegación marítima.

Los regatistas intentan encontrar un pasillo por el que pasarlo utilizando los sistemas de bajas presiones (más viento) que se forman frente a la costa de Brasil, que se mueven hacia el Oeste empujando la alta presión (menos viento) de Santa Helena.

La dirección de regata de la Volvo Ocean Race colocó un paso obligatorio en la isla brasileña de Fernando de Noronha que la flota tiene que dejar a babor.

¿Porqué?

Simplemente, porque la organización quiere evitar que alguno de los barcos cedan a la tentación de navegar directamente hacia el Sur desde el Mediterráneo, pasando por el mencionado anticiclón de Santa Helena. En el pasado los barcos pasaban por esa zona en ocasiones, y se quedaban atascados durante semanas sin viento.

La flota continuará así hacia el Sur para alcanzar las bajas presiones (más viento) de la costa brasileña, que les impulse luego hacia el Este. Pero aún tardarán en llegar a los fuertes vientos de los roaring 40's o 40 rugientes.

Y la flota seguirá contrayéndose y extendiéndose cual acordeón.