Lo que dice un docto abogado maritimista:
El concepto de "embarcación de recreo" se halla definido en la legislación vigente aplicable en las disposiciones siguientes:
"EMBARCACIÓN DE RECREO"
1º) REAL DECRETO 1434/1999, de 10 de septiembre,
Artículo 2.
Ámbito de aplicación.
1. Este Real Decreto se aplicará a las embarcaciones de recreo matriculadas en España, considerándose como tales aquellas de todo tipo, con independencia de su medio de propulsión, que tengan una
eslora de casco comprendida entre 2,5 y 24 metros, proyectadas y destinadas para fines recreativos y deportivos, y que no transporten más de 12 pasajeros.
2º) REAL DECRETO 2127/2004, de 29 de octubre,
Artículo 3.
Definiciones.
Se entenderá por:
a) Embarcación de recreo: toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una
eslora comprendida entre 2,5 y 24 m, medida según los criterios fijados en las normas armonizadas aplicables y proyectada para fines deportivos o de ocio. Asimismo, están sujetas a lo dispuesto en este real decreto estas embarcaciones cuando se utilicen con ánimo de lucro o con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.
3º) Real Decreto 1435/2010, de 5 de noviembre
Artículo 2.
Definiciones.
A efectos de lo previsto en este real decreto se entenderá por:
a) «Embarcación de recreo» (en adelante «embarcación»): toda embarcación de cualquier tipo, con independencia de su medio de propulsión, cuyo casco tenga una
eslora comprendida entre 2,5 y 24 metros, medida según los criterios fijados en el apartado c) de este artículo y utilizada para fines deportivos o de ocio. Quedan comprendidas en esta definición las embarcaciones ya sean utilizadas con ánimo de lucro o con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.
4º) Es la
Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, la que induce a error. Pero esta orden fue promulgada con anterioridad a las tres disposiciones antes mencionadas y, además, es de rango jerárquico inferior (Orden Ministerial
versus Reales Decretos) por lo que no puede prevalecer ante normas de rango superior ya que quebraría el básico
principio de jerarquía normativa.
----
Y por fin el nuevo Real Decreto que faculta a los Capitanes de Yate para mandar buques de más de 24 metros, tan comentado estos días.
