...vaya, parece el parte de guerra mas que la cronica de los primeros dias de una regata...
Es algo que ya comentamos muchas veces por este foro los que seguimos este tipo de regatas (desafortunadamente cada vez menos y bien que se echa de menos algunos nicks de los antaño habituales): Conociendo con bastante certeza las previsiones meteorologias ¿merece la pena lanzar a la mar a toda esta gente para que a las 24 o 36 horas se tengan que retirar con roturas de material o, peor aún, con roturas físicas?
Ya llevamos varias regata de las "grandes" que la meteo está condicionando su desarrollo. Sin ir mas lejos el pasado septiembre la primera etapa de la regata de figaros Lorient - Horta se anuló horas despues de la salida ante la formacion de una profunda borrasca que iba a barrer a la flota. De modo que los barcos pasaron a "modo transporte" y llegaron a Horta con minimos daños fisicos para los tripulantes y sufrimiento para los materiales.
Algunos de los participantes hablan de vientos de hasta 50 kts y condiciones de mar muy gruesa (conociedo la zona me puedo imaginar perfectamente el panorama
) y segun la organizacion en las 30 horas de regata que han transcurrido hay 33 incidencias entre abandonos y barcos que han arribado a algún puerto con averias de diferente consideracion. Para muchos de ellos hacer un buen papel en una regata de esta categoria supone salvar la temporada ante el patrocinador... si a las 30 horas te tienes que retirar por rotura despues de haber estado luchado contra un buen temporal...
Cierto es que en todas las regatas hay roturas, pero tal vez las organizaciones deberian ser mas prudentes a la hora de dar la salida ante determinadas previsiones. Si los favoritos caen a la primera embestida el espectaculo se resiente.
Nunca mas que ahora y como dijo, creo, el gran Jean le Cam: "Para llegar el primero, primero hay que conseguir llegar"
Listado de incidentes por orden cronologico:
Cita:
Dimanche 2 novembre
-9h00 : Luc Coquelin (Classe Rhum) se fait aborder par une vedette qui casse son bout dehors. Il décide de prendre le départ tout de même.
-13h15 : Jean-Édouard Criquioche (Class40) a des problèmes de gréement. Il prend le départ vers 19h dimanche.
-15h00 : Ricardo Diniz (Classe Rhum) fuite de gasoil + problèmes divers
Arrivée à Saint-Malo à 18h00 dimanche : il a décidé de repartir lundi à 17h.
-19h00 : Charlie Capelle (Classe Rhum) se déroute vers Saint-Quay Portrieux pour laisser passer le mauvais temps. Il repart en course vers 8h00 lundi.
-19h45 : Jean Galfione (Class40) aborde une bouée devant Bréhat et abîme sa coque.
Arrivée à Saint-Quay Portrieux à 5h30 lundi. Il devait repartir vers 19h lundi.
-20h15 : Giancarlo Pedote (Class40) a des problèmes de trinquette et fait route vers Roscoff.
Arrivée à Roscoff à 7h, nouveau départ à 11h lundi.
-23h00 : Marc Lepesqueux (Class40) perd sa quille, remplit ses ballasts et fait route au moteur vers Guenersey.
Arrivée à Guernesey à 10h lundi. Abandon.
-23h30 : François Angoulvant (Class40) perd sa quille et se retourne.
Hélitreuillé à 0h40 lundi vers Brest. Abandon.
-23h35 : Loïc Féquet (Multi50) flotteur arraché. En remorque avec sauveteurs SNSM.
Arrivée à l'Aber Wrac'h à 8h lundi. Abandon.
-23h45 : Thomas Coville (Ultime) percute un cargo. Perd étrave coque et flotteur tribord.
Arrivée à Roscoff à 11h lundi. Abandon.
Lundi 3 novembre
-0h30 : Bertrand Delesne (Class40) a des problèmes de drisses et voiles d'avant. Fait route vers Perros-Guirec, puis repart pour Roscoff.
Arrivée à Roscoff à 9h, repart de Roscoff à 13h.
-1h15 : Bob Escoffier (Classe Rhum) connaît des problèmes de trinquette coincée dans les barres de flèche. Fait route vers Roscoff.
Arrivée à Roscoff à 8h lundi. A l'intention de repartir mardi à 6h.
-1h45 : Thierry Bouchard (Class40) se blesse au poignet. Fait route vers Saint-Malo.
Arrivée à Saint-Malo à 16h lundi. Abandon.
-4h20 : Brieuc Maisonneuve (Class40) connaît des soucis de pilote. Fait route vers Roscoff.
Arrivée à Roscoff à 10h45 lundi.
-5h35 : Gilles Buekenhout (Multi50) casse son safran. Pris en remorque par les sauveteurs SNSM.
Arrivée à Roscoff à 16h lundi.
-6h30 : Nicolas Troussel (Class40) entorse à la cheville. Fait route vers Brest.
Arrivée à Brest à 15h lundi. Abandon.
-7h00 : Hervé de Carlan (Multi50) casse une dérive.
Fait route vers Saint-Brieuc.
-7h15 : Erik Nigon (Multi50) déchire sa grand-voile.
Fait route vers La Rochelle. Abandon.
-8h10 : Pierre-Yves Lautrou (Class40) perd ses deux girouettes. Fait route vers Camaret.
Arrivée à Camaret à 17h lundi.
-8h45 : Alan Roura (Class40) petite voie d'eau + problèmes divers. Fait route vers Roscoff.
Arrivée prévue vers 19h.
-9h45 : Tanguy de Lamotte (IMOCA) safran endommagé. Fait route depuis 14h00 vers la rade de Brest.
-10h00 : Vincent Lantin (Class40) problèmes divers. Fait route vers Camaret.
-10h10 : Patrick Morvan (Classe Rhum) a des soucis de bout-dehors. Fait route vers Camaret.
Arrivée à Camaret à 18h30 lundi.
-10h15 : Alain Delhumeau (Multi50) démâte. Fait route vers Brest. Abandon.
-10h45 : Julien Mabit (Classe Rhum) a des soucis de pilote et d'électronique. Fait route sur l'Aber Wrac'h.
Arrivée à l'Aber Wrac'h à 14h00 lundi.
-11h30 : Philippa Hutton-Squire (Class40) démâte. Fait route vers Roscoff.
Arrivée à Roscoff à 16h lundi. Abandon.
-12h00 : Bertrand de Broc (IMOCA) se blesse au coude.
Déclare son abandon à 16h et fait route sur Lorient. Abandon.
-14h00 : Arnaud Boissières (Class40) fuite d'eau par le pont, safran fissuré.
Déclare son abandon. Fait route vers Les Sables d'Olonne. Abandon.
-14h00 : Philippe Fiston (Class40) a des soucis techniques. Fait route sur Camaret.
Arrivée à Camaret à 17h lundi.
-14h00 : Benjamin Hardouin (Classe Rhum) arrive à Roscoff pour régler un souci de voie d'eau.
A décider de repartir mardi à 6h00.
-16h00 : Conrad Humphreys (Class40) arrive à Camaret pour problèmes de voiles.
-16h30 : Nils Boyer (Classe Rhum) arrive à Roscoff pour remplacer son canot de survie perdu en mer.
-17h15 : Vincent Riou (IMOCA) a cassé une cloison de barre d'écoute. En avant lente au portant pour tenter de réparer.
|