Más cosas: El rendimiento de los perfiles depende estrictamente del número de Reynolds, resultado de una fórmula en la que interviene la cuerda del perfil, la velocidad de avance y la densidad del medio. Siendo la densidad del agua muy superior a la del aire, pero siendo la velocidad de avance de un velero muy inferior a la de un avión, la cosa más o menos se compensa. De esta forma, los perfiles NACA de la serie 00 son muy empleados para orzas y timones. Tened en cuenta que los dos números finales definen el grosor del perfil en porcentaje de la cuerda, o sea que el 0012 (12%) es igualito que el 0008 (8%) pero más grueso.
No soy experto en aerodinámica o hidrodinámica, pero espero no haber soltado demasiadas tonterías
; si alguien sabe más, que me corrija, y admitiré públicamente mis errores.
