[cappra]

Hola Winston,

en primer lugar, decirte que una mayor embolsada significa mayor potencia, sacrificando velocidad. No olvides tampoco la posición de la bolsa (con la driza y el cunnigam): Bolsa adelantada = más potencia, en ceñida sobre todo.
Si hay poco viento y algo de ola tiene sentido dar potencia para que el barco la pase bien y evitar pantocazos, pero con mar llana no hace falta embolsar. Puedes llevarla plana para ganar ángulo de ceñida y velocidad.
La posición del carro y la contra sirven para controlar el twist de la vela, pero eso depende del rumbo que llevemos. Por ejemplo, en ceñida con mucho viento, abrir la parte de arriba nos ayuda quitar escora, mientras que en vientos largos ayudan a cerrar la parte alta de la mayor, ya que como la escota no puede tirar en sentido vertical, se levanta la botavara abriendo demasiado de arriba y pude tender a dar bandazos..

Con todo quiero decir que lo importante es saber qué queremos hacer, porqué lo queremos hacer, y qué queremos conseguir. A partir de allí dar la forma que queremos a la vela.

de todas formas, la regla para mí es: Potencia, solamente la necesaria para tener arrancada. El resto velocidad. Es como la bici, el desarrollo justo para subir la cuesta a la mayor velocidad posible.

No se si he logrado resumir o liar, pero son muchas cosas las que influyen en el trimado.