Ailanautic, todo eso que has puesto en el post y que suena a música, es pura poesia. Es lo que tendría que ser, pero que no es. Y te lo aseguramos muchos de los patrones que hemos tenido barcos cedidos a empresas de charter. El barco ha empezado a tenerlo todo en regla a partir que nos hemos cabreado con la empresa y ya no se hace negocio. Todas esas empresas, o autónomos, son especialistas en saltarse las revisiones y tener el amigo de turno en el que le pasa la ITB para hacer el ojo grande. Y digas lo que digas, pongas lo que pongas, tú o cualquier otro cofrade, esto es así. No hay barco más seguro y con todo como la patena como un barco de un cofrade que sólo lleva a su família. Los barcos que se dedican al charter, sólo tienen las cosas en regla el día de la revisión (que se agrupan de un barco a otro para pasarla).
Lo siento, pero es lo que hay, todo lo demás son las legítimas defensas sectoriales de la mamella que se defiende por los que chupan de ella.
