La eslora máxima está siempre acorde con la pericia del patrón, no con el equipamiento del barco. Cuando se contempla si tú sólo eres capaz de hacerte con una embarcación de X metros, tienes que pensar en si eres capaz de manejarla cuando falle el enrrollador de génova, cuando no baje la mayor, cuando no funcione la hélice de proa, cuando no vaya el hidráulico, etc, etc.
Eso es capitanear una embarcación. Lo otro manera es ser tripulante más o menos cualificado. Está claro que todos nos atrevemos con una eslora mayor si sabemos que nada va a fallar (qué más te da el tamaño del génova si estás absolutamente seguro de que el enrrollador y el winche eléctrico no va a fallar nunca, por ejemplo). Pero esa seguridad es ficticia. Lo que hay que plantearse es si puedes con ese génova cuando haya que bajarlo y plegarlo a mano.
Y así con todo. Y no es una cuestión de años o fuerza bruta. Es cuestión de pericia, conocimiento, etc.
