no me refiero al inyector en concreto, sino al racor del latiguillo, y lo hablo por conocimiento de causa, estoy deacuerdo en lo de las escobillas y con lo del rodete, sobre todo el rodete, ya que normalmente las escobillas suelen avisar cuando estan en las ultimas,pero no entiendo por que hay que desmontar los inyectores cada cierto tiempo, si el motor combustiona correctamente no echa humos ni picado, completamente deacuerdo en que un buen mantenimiento es la vida del motor, pero no estoy deacuerdo en que el motor solo se oxida por una fuga de agua salada, ya que el motor de mi padre era rerigerado por aire, (un diter), por lo menos en mi zona, el abiente marino contiene bastante humedad y sal , piennso que es suficiente para oxidar un motor que no esta bien protegido, supongo que no oxidara lo mismo un hierro en la montaña a 1000 metros de altura , que a 100 del nivel del mar
