Dos tiempos, botón.
Al ser 2T, la lubricación le llega con el combustible. Aunque siempre halla o deba haber una película de aceite del combustible que ha estado quemando antes, al dejarlo sin combustible lo haces girar sin lubricación y lo dejas "seco". Con lo que en el nuevo arranque lo volverá a hacer escaso de lubricación, hasta que vuelva a entrar el combustible con aceite.
Si la mezcla es buena no tienen que engrasarse las bujías ni nada por el estilo.
Como dato curioso, las motos 2T solían gripar al cortar gas a altas vueltas. El motor estaba girando a altas revoluciones y al cortar gas no le entraba suficiente aceite y gripaban.
Así al menos es como yo lo veo.
Unas cervezas de paso para no griparnos nosotros
