Cita:
Originalmente publicado por kiqu
lo ultimo comentado con el capitán , de la marina , me ha dicho , nos jugamos la concesión ,
y una concesión que debe de ser de unos 20 años , y como ha dicho ROM , como esta marina esta pegada a otro puerto deportivo que justo han renovado
la concesión ,
no pondría las manos en el fuego , en fin las veremos venir , y esperemos que esta trifulca no siga en otros puertos ,
salut  kiqu |
Efectivamente, se juegan la concesión. Toda la normativa de puertos en Catalunya está perfectamente accesible en
http://www.portsgeneralitat.org/inde...portuaria.html
Y los derechos de uso preferente (compraventa o alquiler de amarres), están regulados. Y por supuesto, la capacidad inspectora de Ports de la Generalitat.
Creo que estamos todos de acuerdo en que la manga no se puede cambiar, sencillamente porque físicamente no se puede estirar el puerto. La eslora se puede modificar siempre y cuando se respeten las 3 esloras como lámina de agua de maniobra ¿Se cumple esto en las marinas ? ¿se cumple que el 10% de la superficie de amarre debe reservarse a barcos en tránsito? ¿Se cumplen los bypas de arena y las dragas de las marinas? Pues la respuesta es bastante sencilla, se cumplen si la marina es rentable para la sociedad concesionaria.
Ah y por si fuera poco: Antifraude vincula la Marina Port Vell al blanqueo de capitales | Cataluña | EL PAÍS:
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/11/...75_756896.html