Ya sabéis que un kilo ahorrado arriba permite ahorrarse muuuuchos kilos en el bulbo, y creo que la clave es esa. Está claro que que a pesar del incremento de manga estos barcos pesan lo mismo o menos que los de hace cuatro años, y además de lo que se puede haber conseguido en materiales y métodos constructivos con el casco, la cosa también viene por el ahorro de peso en el mástil, que seguro que son más ligeros que hace unos años. Se van perfeccionando los procedimietos, validando las elecciones y si aguanta esto, como dijo en otro hilo Questionsailing vamos a hacerlo un poco más ligero, un milímetro más fino, un poco menos reforzado, ya que un kilo ahorrado en el mástil nos permite quitar 50 del bulbo
... y de esos polvos vienen estos lodos
además de que los esfuerzos de estas máquinas que pueden llevar alguna milla más de velocidad que las de generaciones pasadas implican nuevos esfuerzos. VAmos, que para la próxima Vendée seguro que se va a repasar más de un palo...
Por los fabricantes de mástiles de carbono
