Cita:
Originalmente publicado por El Toro
Se me ocurre algo que no es caro y además de saber la batería que está conectada te informa de consumo y de cómo carga.
Consiste en instalar un amperímetro por cada batería (Ver esquema adjunto). Aunque los amperímetros se conectan en serie, se suelen hacer mediante un circuito shunt (puente) y es mediante este circuito como te lo puedes llevar hasta donde quieras colocar los instrumentos.
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Con el último esquema que ha salido en este hilo no es necesario saber qué batería está conectada, ya que poner el selector en I es lo normal. Ponerlo en II o BOTH es un caso excepcional que no se dará habitualmente. Con el otro esquema necesitaba saber la posición del selector, ya que arrancaba en posición II, cargaba la dos baterías en BOTH y navegaba en la posición I. Podía chuparme la batería de arranque si no cambiaba el selector una vez parado el motor...
Gracias de todos modos.
Salud