Muy buenas Popeye ¡¡
pues lo del flotador también lo he estado mirando, puedes ver alguno aquí,
https://ftaustore.com/news/2011/08/o...e-dry-docking/
http://www.ezdockontario.com/productboatlifts.htm
y muchos más buscando bajo la denominación " boat floating dock "
La verdad es que si son ágiles para meter y sacar el barco y no cuestan demasiado, en pocos años lo amortizas a base de ahorrar en antifouling ( que por cierto en este caso debería ser del que aguanta fuera del agua ), o directamente podías no ponerlo si va a pasar gran parte de su vida fuera del agua.
Yo los he visto en directo en los puertos sólo para las motos acuáticas , para un f27 sería otra cosa, aunque algunas de las lanchas motoras de estos anuncios parecen igual de pesadas.
Seguro que son capaces de mandarlo a España, pero antes de comprarlo yo preguntaría en el club si te lo dejan instalar, porque a lo mejor les preocupa la estabilidad una vez levantado del agua o bien al dueño del barco de al lado no le mola mucho, ya que algunos son de plástico duro y pueden hacerle más daño que una defensa, además a lo mejor hay que fijar al muelle el winchy de izar el barco al flotador , y para eso también haría falta permiso , pero he visto a gente que atornilla incluso plataformas de inox para no tener que colocar una pasarela, si dejan hacer esto, lo del winchy seguro que también
En un foro de los dragonfly leí la preocupación que un club le transmitía al dueño de un df28 sobre si el barco sin orza abajo y con los patines plegados podría volcar con mucho viento cruzado ( dañando a los otros barcos ), el fabricante respondió que el casco central sólo sí, como cualquier lancha, pero que con los patines plegados estos aumentan mucho la estabilidad "antivuelco" porque la manga de flotación sobre el agua es mucho mayor sumando los patines; aunque el f27 pliega de otra forma, los patines también han de ayudar a esto mismo.
saludos