[Tarteso]

Este es el enunciado del problema:
Al ser HRB=11h 00m, navegando al Ra=082º, nuestra proa se encuentra enfilada con el Faro de C. Trafalgar y la farola del puerto de Barbate.
En este instante tomamos Da al Faro de C. Roche=019º. Situados, damos rumbo a pasar a 5 millas del Faro de Punta Paloma, con Vm=10 nudos, y comienza a soplar un viento del NE que nos produce un abatimiento de 5º, existiendo una corriente de Rc=SW e Ihc=3 millas.
Más tarde, al ser HRB=15:00, sin viento ni corriente, al encontrarnos en situación: l=35º 50'N, y L=006º 10'W, y con Vm= 10 nudos, navegamos a los siguientes rumbos:

Rv=270, durante 2 horas
Rv=235, navegamos 30 millas
Rv=335, durante 4 horas
Rv=060,navegamos 15 millas.

Se pide:
1.- Ra para pasar a 5 millas del Faro de Punta Paloma.
2.- HRB al estar a la mínima distancia del Faro de Punta Paloma.
3.- Sitaución y HRB de llegada despues de navegar a los diferentes
rumbos.

Nota.- La Ct es la misma en todo el problema.

Con este enunciado, ¿doy primero rumbo para pasar a 5' de Punta Paloma, y después meto la corriente y el abatimiento, o debo tener en cuenta el abatimiento y la corriente para marcar un rumbo que me haga pasar a 5' de Punta Paloma?
La HRB que piden en el punto 2 se soluciona trazando la perpendicular al rumbo efectivo que pase por Punta Paloma, y, a partir de la distancia hallada así (¿sería lo mejor hallarla a través de un cálculo de estima, o llevando la distancia mediante el compás a la escala de latitudes?) y la velocidad efectiva, obtener el tiempo empleado en recorrer esa distancia y sumarlo al horario inicial.
El tercero es una sucesión de cálculos de estima (esta vez ya lo veo más claro).
saludos, cafeses y donuts con fósforo para todos