Cita:
Originalmente publicado por TOMARO
Hola Erikblade
Muchas gracias por tu información , ademas creo que sabes de lo que hablas.
Se me aparece alguna duda : si en el paso, 1 desacoplo el cilindro ; en el paso 3 debe de estar acoplado , ósea algo no entiendo.
Al margen de pequeños detalles, deduzco por tu razonamiento, que lo que se debe de ajustar son los topes de la rueda del timon.
Porque los topes que toca la media luna o sector, son fijos , forman parte de la propia estructura (mecánicos).
Y en el esterior, desconozco si la pala del timon, dispone de topes fijos.
Bien, con estos datos, le meteremos mano al sistema, pues es obligado arreglarlo.
Soy nuevo por aqui y no se si lo hago correcto, no domino este sistema
disculpame los errores
Saludos cordiales
Tomaro
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en el punto 1 me refiero a que los tornillos o fijaciones que fijan la carcasa al casco esten sueltos de forma que el cuerpo del cilindro se pueda mover. asi mismo que no este unido a la pala del timón,
se supone que los tubos de fluido hidraulico estan conectados para mover el vastago.
tu puedes tener el cilindro hidraulico sin fijar a ningun sitio pero con el hidraulico conectado para moverlo,
no se si ahora me has entendido mejor