Cita:
Originalmente publicado por werke
Qué raro que Simbad no haya contestado.
Él es, sin duda, quien más sabe de esto y supongo que a los demás nos da un poco de miedo decir alguna barbaridad...
Tres metros por dos es una gran operación. ¿No serán 0.3 por dos?
Para mover una chapa así necesitas, desde luego, soldarle unos cáncamos en los que enganchar un par de polipastos. Primero tienes que rehacer las cuadernas y longitudinales que hayas tenido que cortar. Luego colocas la chapa nueva y la fijas con puntos de soldadura a todo lo que toque. Los puntos te permiten hacer correcciones y hacen que las dilataciones que se producen con la soldadura contínua no causen tantas deformaciones.
El biselado hazlo por la cara en la que vaya a ser más cómodo soldar, aunque, tratándose del casco, deberás soldar por las dos.
Una separación de 5 mm me parece mucho. Creo que lo ideal sería que las chapas quedasen "a tope" y que el biselado cumpliera la función de conducir la soldadura en todo el espesor.
Supongo que ya conoces los patrones de soldadura de cuadernas y la secuencia de las soldaduras largas en los costados...
 |
Bueno, ya has contestado tu
Me alegra ver que no soy el unico
Yo tampoc dejaria 5mm me parece mucho, un par o tres ya iria bien, soldar por las dos caras, lo de biselar puedes o no hacerlo, con la separacion ya va bien, si quieres mata un canto un poco y ya esta bien...
Creo que era en la obra viva, no pases la radial a los cordones, te quedara mucho mas fuerte y no lo va a ver nadie, luego coges gasolina y le das un tinte blanco y con un pincel pintas los cordones, si ves balnco por el otro lado ¡Tienes un poro!
Otra cosa, si no tienes muchos medios hazlo en dos o tres pedazos, te manejaras mejor.