Pues desde mi sillón voy a opinar tras leerme el hilo y ver los fantásticos videos (gracias Sextante). Como armador, pero antes alquilador, y hasta no hace mucho, vecino y ayudador muchísimas veces de una empresa de charter en Denia, os diré mi más modesta opinión de cómo se debían haber hecho las cosas.
Coincido con prestigiosos cofrades, propietarios de empresas o frecuentes alquiladores de barcos.
No voy a opinar si el patrón debía haber entrado de popa o proa, con arrancada o despacio, o con las amarras bien largas preparadas, un posible plan B con el ancla la tripulación preparada y la maniobra estudiada, casco y chaleco y diez bicheros por costado... creo que todo se ha dicho ya.
Creo que la culpa de todo eso que se ve la tiene
LA EMPRESA DE CHARTER, y me explico.
Independientemente de que se quede la fianza de los ocho desgraciaos, eso no le compensa seguramente la semana de varada, las posibles explicaciones a los daños de los vecinos, y sobre todo, la mala prensa que
yo hubiera publicado en portales especializados si se la queda, comíéndome mi vergüenza.
Un especialista de la empresa -si lo tiene-, debería haber llamado por VHF o móvil al patrón para dirigirle paso a paso la maniobra; un tripu a bordo debía sujetar ese móvil o walki e ir trasmitiendo las ORDENES, al patrón. El más interesado insisto, el dueño de los barcos, y es quien en ese momento debería estar al mando y no a voces, previendo la situación que se iba a dar, e incluso la que surgiera a cada segundo, en función de lo que conoce sus barcos, el puerto, ese viento y las posibilidades -casi seguras- de que patrón y tripulación fueran inexpertos y llegaran cansados, nerviosos y desconcertados por la situación.
Creo que todo el resultado es una torpeza enorme
DEL RESPONSABLE DE LA EMPRESA, y me encantaría saber que al final ha asumido su incompetencia no quitándole la fianza a los que le alquilaron. Todo ello sin analizar los datos al detalle y sólo con los que leo aquí, pero hay muchas maneras de organizar ese atraque desde el puerto (dos zodiacs, un experto con radio o móvil en tierra, una persona en dos o tres pantalanes clave para un plan B y C). Puede que en justicia, los desperfectos los paguen los clientes, pero casi seguro que, en mi modesta opinión, no debiera ser así.
¿Están todos perfectos? pues bien acabó.
Y ahora que me caigan broncas de los armadores que alquilan como sea a patrones noveles que les aprietan y acaban de sacarse el título.