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Originalmente publicado por dastin
hola CACATUA. 
hombre... lo del teléfono del servicio oficial lo tenemos claro todos. aqui lo que tratamos de encontrar son las piezas OEM (original equipment manufacturer).
que son las mismas que te vende SOLE o SEAT pero sin su logo.. y son sustancialmente mas económicas.... ese es el objetivo básico cuando preguntas estas cosas, lo sencillo es buscar en el despieze una referencia y pedirla a Solé o distribuidor local.
-. en cuanto a lo que comentas de lavar el circuito de agua salada con agua dulce es una buena idea... incluso se de gente que ante una parada larga hace aspirar por la bomba de agua salada una solución con un vasito de lejía mezclada en un cubo de 15 litros (con esto mata un poco organismos vivos)... para todo esto existen mil soluciones químicas, desiscrustantes, anticorrosivos, pasivantes, inhibidores de corrosión... pero lo que si te recomiendo es que en ningún caso utilices aceite mezclado en el circuito de agua salada... porque eso te formará una capa que justo provocará de inmediato una falta de rendimiento del enfriador de agua y aceite... ten en cuenta que el aceite no tiene el mismo poder refrigerante que el agua y lo que consigues es que en el enfriador... se enfrie menos... |
Siento no estar de acuerdo en ambas las dos cosas, por experiencia con el motor en cuestión:
1.- No quiero ser yo aquí el defensor a muerte de Solé, pero esa disyuntiva que planteas ya la he pasado hace tiempo. Para el motor en cuestión : Filtro Gasoil, Filtro Aceite, rodete y junta bomba de agua salada 47,05€, no lo veo más caro que en la casa de recambios de coches de al lado. En la página de Solé tienes la lista de precios, es cuestión de comparar. Las piezas OEM te las vende Delphi, Continental, Bosch, IDT, Nova Ditex.......
2.- Un poco aceite (o gasoil pero huele peor), mezclado en agua dulce lo que produce es que no deja que se cree la capa de oxido en el circuito. El resto de productos que tu comentas si pueden dañar ciertas juntas o partes del circuito. te puedo decir por experiencia que funciona, yo lo llevo haciendo hace años, y no he observado lo que comentas, lo que si observo es que el caudal de agua del escape sigue igual que hace años y no me genera problemas.
3.- Algo que he observado en los barcos de casco de acero es lo siguiente: cuando en la sentina queda agua (zona del baño) suele aparecer óxido, ahora bien cuando en la sentina queda agua mezclada con aceite (zona de motor), ahí no aparece óxido.