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Originalmente publicado por gregalet
Es posible que si te han fallado los retenes yte falte la junta torica que se monta entre los dos retenes, el agua te haya entrado en el carter. Esa junta torica actua como barrera corta agua evitando que si te falla el reten el agua se deslice hasta el carter
Hay un post muy bueno sobre como cambiar los retenes.
Yo utilizo retenes industriales son mucho mas baratos y funcionan igual. Los muelles internos que llevan no estan en contacto con el agua por lo que entiendo que no es necesario en mi opinion que lleven muelles de inoxidable  |
En el esquema de despiece que aparece en un post de este hilo, el reten (10-17) que aparece en la parte de abajo está en contacto con el aceite del cárter pero hay otro idéntico (10-17), en la parte de arriba que sí está en contacto con el agua salada, (tiene el muelle orientado hacia ella) por lo tanto si lo compras industrial se oxidará el muelle y como es tan delgado, se rompe, goteando agua salada por un orificio de drenaje que tiene para estos casos, pero como no hay presión no pasará hasta el cárter.
Rebe