Lo siento me equivoqué. Ahora mirando las fotos con más detenimiento creo que donde dije que el piñón saldria por narices ahora digo diego.
Es decir por el óxido que se ve en el eje, el piñón giraria pero pudiera no salir y absorver toda la fuerza del muelle (en el ejemplo de la foto que he puesto no se veia el muelle y encima es de un Volvo Penta 5.0).
Lo raro es que habiendo girado tanto rato no se vea ningun desgaste del óxido y por lo tanto "brillo" en el principio de redorrido del piñón sobre el eje.
Siendo así, limpiando el óxido del eje, el piñón deberia poder salir libremente otra vez.
