Como ya te han indicado, lo gordo-gordo en lo que te tienes que fijar:
- Estado del casco (ampollas de osmosis, entradas de agua, cubierta deslaminada que cruje al pisarla...)
- Estado del motor (que arranque fácil, que no haga humos raros, comprobar aceite, decantadores...)
- Jarcia fija (óxido, estado de tensores, arraigos...)
- Velas (descosidos, agujeros, estado de la tela...)
- Palo y botavara (sobre todo base del palo, grietas, desgastes del uso...)
- Maderas e interiores (aunque alguna gente no le da importancia a esto si no van a hacer vida interior)
- Cabullería y acastillaje (escotas, drizas, mosquetones, poleas...)
- Equipamiento necesario para ITB (chalecos, bengalas no caducadas, bomba de achique, tanque KK, extintores...)
- Electricidad (baterías, cargador, cable de conexión a tierra
Cada una de estas cosas te puede añadir euros al precio final, sobre todo el casco (3.000 fácil), la jarcia fija (1.000-1500), velas (500-1000 de segunda mano), motor (de 300 de un repaso a 2000 de uno de segunda mano)
Lo ideal es que vayas a verlo con alguien que sepa, pregunta por aquí quién hay por tu zona... Pero también ten cuidado que hay mucho "listo" que te va a decir que todo está fatal para quedar de "enterao"
