Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Veo que ya habeis cepillado la culata, se ha comprobado la fisuracion?....
Si está entera puede entrar agua por el intercambiador.
Ya que la tienes fuera cambia o rectifica asientos y valvulas de todos
Comprueba estanqueidad de los aros de pistones
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No todavía no hemos hecho nada, la foto muestra como ha salido. Las fotos que ha puesto Tama corresponden a un caso idéntico de otro foro, éste cambió el pistón 2 y nada más, mantuvo las válvulas y asientos, creo.
Si el agua entrara por intercambiador debería apreciarse algo a simple vista?
Respecto a los trabajos a realizar, precisamente tenía esa duda, si solo actuar sobre lo que esté defectuoso o aprovechar y cambiar o rectificar todo.
Me podéis decir algo sobre donde conseguir los recambios a buen precio??