Efectivamente, la corriente de agua que genera la hélice, al chocar contra el timón ayuda y mucho en la maniobrabilidad, principalmente a poca velocidad. Esta es la diferencia entre los cola en Z y los con eje.
Sin embargo, el problema no lo veo aquí, si no en cómo se puede hacer el montaje para que el timón quede por delante de la hélice...
A menos que se trate de un fueraborda o adelantásemos el timón, lo cual no sería nada bueno (y no tan solo a motor).